8 (800) 700-68-98
+7 (499) 136-94-84
Получить коммерческое предложение Заказать обратный звонок Техника в наличии Техника с пробегом
Автокраны Ивановец
 
Не найдете нужную модель техники - звоните или пишите, менеджеры компании помогут и дадут консультацию!

НОВОСТИ

16.01.20 | Делегация МАЗ в Китае
Делегация ОАО «МАЗ» - управляющая компания холдинга...


03.08.19 | Представители нашей компании посетили завод МАЗ
Представители нашей компании посетили завод МАЗ


26.06.19 | МАЗ передал очередную партию тягачей ЕВРО-6
На Минском автозаводе прошла передача очередной партии...

СТАТЬИ

05.12.18 Отзыв владельца техники МАЗ 5340В5 в видео-формате

Смотрите видеообзор нестандартного фургона на шасси МАЗ на нашем канале!


27.07.18 Если вы допускаете эти 7 ошибок, то у вас скоро отнимут права

Поворот через разметку, объезд автобуса, движение задним ходом, непредоставление преимущества спецтранспорту, быстрое движение в зоне ремонта и другие неочевидные способы лишиться прав.



Статьи

        
 

МЭЛА - это машина эвакуации легковых автомобилей

МЭЛА - машина эвакуации легковых автомобилейНесколько лет назад на Минском автомобильном заводе был изготовлен опытный образец автоэвакуатора на базе шасси среднетоннажника МАЗ-4370. Он прошел все необходимые испытания, и сейчас такая модель серийно выпускается на предприятии.

Однако модель подобного назначения на МАЗе уже собирали. Но было это в 90-е годы XX века.

После разрушения СССР появилась возможность покупать автомобили зарубежного производства. И хотя многие из этих авто были весьма почтенного возраста, тем не менее, благодаря своей надежности, комфортабельности и пр. качествам, они пользовались большим спросом, чем «Жигули», «Москвичи» и др.

Общее количество автотранспортных средств в республике росло. Нередко, припаркованные во дворах, вблизи зданий, государственных организаций и учреждений, они становились помехой для движения автотранспорта. Возникла острая необходимость в спецтехнике, способной перевозить такие автотранспортные средства на подготовленные стоянки.

И сотрудники ГАИ обратились к руководству Минского автозавода с просьбой об изготовлении такого спецавтомобиля.

В мае 1996 года появились технические требования на автотехнику, получившую название МЭЛА — машина эвакуации легковых автомобилей. МЭЛА предназначалась для принудительной эвакуации легковушек, припаркованных в неустановленных местах города. Машина должна была иметь колесную формулу 4х2, платформу без боковых и заднего бортов, а за кабиной — гидроманипулятор типа «Паук» для погрузки автотранспортного средства. Планировалось, что ее скорость составит 80 км/ч, длина платформы — 5 м и погрузочная высота 1400 мм. Эксплуатация грузовика с прицепом не предусматривалась.

В качестве базового автомобиля автозаводцы взяли модель МАЗ-53371 с 2-местной кабиной без спальных мест. «Этот автомобиль был самым дешевым», — рассказал корреспонденту заместитель главного конструктора МАЗа А. Н.Санько. По расчетам конструкторов, параметры эвакуируемых автомобилей в среднем должны составить: длина, ширина, высота соответственно 5; 1,8 и 1,6 м, база — 2000 — 3000 мм, колея передних колес – 1250 — 1500 мм, а их максимальная масса — 1700 кг.

С момента получения заказа до создания готового изделия автозаводцам потребовался почти год. Практически все комплектующие для эвакуатора были изготовлены на самом автопредприятии, в том числе и специальная платформа площадью 11,7 кв. м. А вот нужного для автомобиля гидро манипулятора в Беларуси не производилось. Их изготавливали, но для другого назначения – промышленного. И свой выбор специалисты автозавода остановили на модели словенской фирмы LIV L8.62MP массой 1,550 т c максимальным вылетом стрелы 6,2 м и максимальным грузовым моментом 8 т.м.

Стороны заключили договор о поставке такого оборудования. Вместе с ним словенцы прислали необходимый для работы гидроманипулятора насос повышенного давления, переходники к белорусской коробке отбора мощности и масляный бак для особой очистки гидравлики.

Устройство для погрузки — траверсу сделали из отечественных комплектующих. У нее не было ротатора (поворотного устройства). И приходилось все делать вручную.

После завершения сборочного процесса автозаводцы продемонстрировали автоэвакуатор представителям столичного МВД. В качестве эвакуируемого автомобиля использовалась имевшаяся на предприятии «Волга» ГАЗ-24. Погрузка и разгрузка особых проблем не вызвала. Машиной заказчики остались довольны.

После окончательной приемки МЭЛА приступила к трудовой деятельности. Она имела полную массу 10,5 т и могла перевозить ЭА до 1,7 т. В порожнем состоянии автотранспортное средство могло двигаться со скоростью 85 км/ч, а в загруженном — до 50 км/ч.

Несколько раз грузовик демонстрировался на выставках, проходивших на Минском автозаводе.

За автомобилем закрепили водителя, который прошел специальное обучение для работы на такой спецавтотехнике. Надо сказать, что с самого начала автоэвакуатор трудился с повышенной нагрузкой. Когда возникали проблемы, связанные с эксплуатацией, автотехника доставлялась на завод, где в кратчайшие сроки производился необходимый ремонт.

Сейчас МЭЛА уже давно не эксплуатируется. И в нерабочем состоянии находится в гараже столичного МВД.

P.S. К сожалению, несмотря на успешную эксплуатацию и положительную оценку со стороны сотрудников силового министерства, МЭЛА была изготовлена только в одном экземпляре. Как считает А Н. Санько, одной из причин этого стала высокая стоимость автоэвакуатора.

Источник: maz.by

12.03.13 

Вернуться

Версия для печати

8 (800) 700-68-98
+7 (499) 136-94-84

© 2016—2018 «БелКар»

О компании

Партнеры
Вакансии
Контакты
Карта сайта

Рассылка

Автомобили МАЗ

Седельные тягачи
Самосвалы
Бортовые автомобили
Фургоны
Шасси
Полуприцепы
Прицепы
Автобусы
Сортиметовозы,лесовозы

Автокраны

Ивановец
Машека
Клинцы
Челябинец
Галичанин
Углич
Мотовилиха

Запчасти для автокранов

Запчасти Машека
Запчасти Ивановец
Запчасти Дрогобыч
Уплотнения гидроцилиндров
Рукава высокого давления
Запчасти для экскаваторов
Запчасти для полуприцепов

Оставьте заявку на обратный звонок и мы Вам перезвоним.

Обязательные поля

Нажимая кнопку "Отправить", вы соглашаетесь с политикой конфиденциальнсти и даёте согласие на информационную рассылку.
Работает на: Amiro CMS