|
Двигатели экологического стандарта Euro-5 теперь реальность не только для «дальнобойных» тягачей, но и для вполне «утилитарных» самосвалов марки МАЗ. Встречайте семейство MA3-6501V6! Да, именно семейство, хотя пока в нем всего две модификации — MA3 6501V6-520-001 с трехсторонней разгрузкой кузова и МАЗ 6501V6-520-012 с классическим задним опрокидыванием платформы. Объем кузова «трехстороннего» самосвала составляет 12,5 м3, объем «заднеразгрузочного» кузова — 15,4 м3.
 |
МАЗ 6501V6-520-012 с классическим задним опрокидыванием платформы |
Несколько слов о комплектации. Она, без преувеличения, богатая. Например, гидронасос механизма подъема платформы носит премиум-марку Meiller. Сцепление также «премиумное» — MFZ-430. Коробка передач — 16-ступенчатая ZF 16S 1820ТО. И главная «изюминка» — это, конечно, двигатель — 320-сильный MAN D2066 LF43 уровня Euro-5.
 |
МАЗ 6501V6-520-001 с трехсторонней разгрузкой кузова |
Помимо трехосных самосвалов по уровню Euro-5 теперь подготавливают и двухосные самосвалы, также оснащаемые богатой импортной комплектацией.
 |
Двухосный MA3 5550V5-520-021 с задней разгрузкой кузова,
оснащенный двигателем MAN D0836 LFL64 уровня Euro-5. Грузоподъемность – 10400 кг. |
Нравится статья?
Давайте поделимся ею с другими:
Хотите получать полезные новости?
Подпишитесь, ведь это так просто!
24.05.11
Автор: Комтранс
Источник: Журнал "Комтранс" №2 2011
Вернуться
|
